關(guān)注廣西檢驗(yàn)認(rèn)證公共服務(wù)平臺(tái)
2018年是中檢集團(tuán)廣西公司的質(zhì)量提升年，北海分公司貫徹落實(shí)“公正誠(chéng)信、準(zhǔn)確可靠，為全球客戶提供質(zhì)量一致”的質(zhì)量方針并用實(shí)際行動(dòng)用心做好每一單業(yè)務(wù)。
北海港石步嶺作業(yè)區(qū)是北海分公司開展檢驗(yàn)鑒定業(yè)務(wù)的重點(diǎn)作業(yè)點(diǎn)，北海港石步嶺作為貴州甕福最大的化肥出口基地緊鄰越南具有獨(dú)特的地理位置優(yōu)勢(shì)，經(jīng)常有載重量為3000-5000噸的沙灘船或越南小型船靠泊裝貨。多年來，如何做好此種類型船舶的水尺計(jì)重一直是個(gè)難題，因?yàn)檫@種載重量的船舶制造的原因，加上船方為了在卸港順利交貨，往往人為制造些小伎倆以達(dá)到多裝貨的目的，比如裝貨前堵住個(gè)別測(cè)量管或者讓船舶處于大縱傾狀態(tài)，導(dǎo)致無法準(zhǔn)確測(cè)量壓載水，或者往錨鏈艙等不常用的艙室壓入壓載水，以達(dá)到首次水尺把船舶常數(shù)做大，最終少算貨物的目的。結(jié)果與岸上過磅數(shù)偏差較大，同時(shí)跟船方也容易產(chǎn)生爭(zhēng)執(zhí)，成為行業(yè)公認(rèn)的“硬骨頭”。面對(duì)這樣棘手的情況，北海分公司鑒定員積極應(yīng)對(duì)，在實(shí)踐中摸索，邊學(xué)習(xí)邊總結(jié)提升，養(yǎng)成了良好水尺鑒定習(xí)慣，比如上船前先檢查船舶纜繩松緊情況，登輪后第一時(shí)間查看船舶《總布置圖》，明確船舶是否有錨鏈艙、管子弄等暗艙，做到心中有數(shù)。同時(shí)，要求船方把壓載水艙都?jí)簼M水后再開展水尺計(jì)重工作，在觀測(cè)水尺過程據(jù)理力爭(zhēng)，不卑不亢，時(shí)刻占據(jù)主動(dòng)。通過這些保障措施，做好首次水尺計(jì)重，得出合理的船舶常數(shù)，為末次水尺結(jié)果的準(zhǔn)確度打好基礎(chǔ)。
每年業(yè)務(wù)高峰期間，北海港有許多船舶拋錨在錨地等待靠泊裝貨。為防止因壓水導(dǎo)致水尺計(jì)重時(shí)間過長(zhǎng)，影響船舶裝貨，北海分公司鑒定員收到委托任務(wù)后及時(shí)聯(lián)系船舶代理，告知相關(guān)壓水操作要求，并由代理轉(zhuǎn)告船方，船舶在航行過程或在錨地時(shí)提前把壓載水艙壓滿，等船舶靠泊辦理好相關(guān)聯(lián)檢手續(xù)后，第一時(shí)間開展水尺計(jì)重工作。與此同時(shí)，如果鑒定員發(fā)現(xiàn)首次水尺船舶常數(shù)偏差較大，綜合評(píng)估認(rèn)為該船做水尺計(jì)重風(fēng)險(xiǎn)過高，將第一時(shí)間告知委托方相關(guān)情況，建議變更計(jì)重方式，以保障客戶的合法權(quán)益。 “中檢集團(tuán)廣西公司北海分公司提出的船舶壓滿壓載水再做水尺的這一招解決了多年裝船的心病，簡(jiǎn)單實(shí)用，減少過去因重量問題產(chǎn)生的扯皮麻煩，非常感謝！”，甕福國(guó)貿(mào)周昱經(jīng)理發(fā)自內(nèi)心的說，“下一步我們會(huì)積極把這一成功經(jīng)驗(yàn)推廣到其他港口的裝貨船舶，以保護(hù)企業(yè)的利益?！?/p>
（鑒定員會(huì)同船方一起觀測(cè)船舶水尺）